JDP25型导轮静电接线盘是针对国内和进口的同类产品普通存在的导线套（序号12）磨损过快而引起接线盘盖（序号2）损坏的问题专门设计的一种新产品。本产品外导轮组（序号13）的结构设计在国内外同类产品上均未发现，为我厂首创，并已获得国家专利。该产品工作可靠，使用寿命为目前国内外同类产品的一倍以上。
一、用途
本产品是为航空加油车（站）设计的，它的主要功能是消除加油时产生的静电，确保加（抽）油作业的安全。
二、主要技术指标
1. 静电导线****长度25米：
2. 导电夹子对底盘双头螺栓（序号19）的直流电阻≤10欧姆；
3. 净重≤7.5Kg。
三、结构原理
本产品由绕线盘（序号1）、静电导线（序号27）、导电夹子（序号28）、外导轮组（序号13）、制动轮(序号3)、发条齿轮(序号14)和发条等几十种零部件组成。使用时，将其固定在加油设备上。当给飞机加油时，只需将导电夹子拉到附近的静电接地桩上并夹紧即可，这样，加油时产生的静电就可通过静电导线流向大地，从而消除了因加油产生的静电荷，保证加油作业的安全。加油完毕，从接地桩上松开导电夹，利用刹车手柄（序号5），使制动轮（序号3）和绕线盘上的制动面脱离接触，在发条和发条齿轮的作用下，静电导线便会自动收进接线盘内。
四、操作注意事项
1. 使用中，需定期检查导电夹子对双头螺栓（序号19）的直流电阻值≤10欧姆，防止断路，保证静电回路完全电接触（可用普通万能电表检查）；
2. 加油作业完毕后，收回静电导线的完全操作方法：
A. 收回静电导线时，需两人操作，一人在接线盘处操纵手柄，使制动轮与绕线盘上的制动面脱离接触;另一人在接地桩处，取下导电夹子，并将其握住，走向接线盘处，这样静电导线就能自动安全地收进接线盘内。
B. 如果在接地桩上松开导电夹子后，将其放在地面上，那么操作手柄回收静电导线时，需断续进行制动，使静电导线回收****线速度≤2米/秒（相当正常步行速度）；切忌扳住手柄不放，否则静电导线回收速度会愈来愈快，造成静电夹子会把人或设备仪表撞坏的事故。所以，务情严格按警示牌上的要求进行操作。
C. 如遇静电导线还剩下一米左右不能完全收进接线盘内，可以把静电导线拉出2--3米，重新扳动手柄，即可全部收进接线盘内。
五、主要零、部件和易损坏明细表
|
序号 |
名称 |
代号 |
单台数量 |
备注 |
|
1 |
绕线盘 |
JDP25-0-1 |
1 |
|
|
2 |
接线盘盖 |
JDP25-0-2 |
1 |
|
|
3 |
制动轮组件 |
JDP25-01 |
1 |
|
|
4 |
紧定螺钉 |
M5×12-GB86-76 |
1 |
|
|
5 |
刹车手柄组件 |
JDP25-02 |
1 |
|
|
6 |
六角螺母 |
M16 GB6170-86 |
1 |
厚度改成12.3 |
|
7 |
盖形螺母 |
M8 GB923-76 |
1 |
|
|
8 |
中心轴 |
JDP25-0-3 |
1 |
|
|
9 |
轴弹性挡圈 |
挡圈12GB894. 2-86 |
1 |
|
|
10 |
制动簧 |
JDP25-0-4 |
1 |
|
|
11 |
方孔垫圈 |
JDP25-0-5 |
1 |
|
|
12 |
导线套 |
JDP25-0-6 |
1 |
|
|
13 |
外导轮组件 |
JDP25-03 |
1 |
|
|
14 |
发条齿轮 |
JDP25-0-7 |
2 |
|
|
15 |
十字头螺钉 |
M5×9 GB818-85 |
4 |
|
|
16 |
发条 |
JDP25-0-8 |
2 |
|
|
17 |
发条盒 |
JDP25-0-9 |
2 |
|
|
18 |
底盘 |
JDP25-0-10 |
1 |
|
|
19 |
双头螺栓 |
JDP25-0-11 |
4 |
|
|
20 |
发条轴 |
JDP25-0-12 |
2 |
|
|
21 |
发条轴套 |
JDP25-0-13 |
2 |
|
|
22 |
尼龙垫 |
JDP25-0-14 |
2 |
|
|
23 |
平垫 |
JDP25-0-15 |
2 |
|
|
24 |
中心齿套 |
JDP25-0-16 |
1 |
|
|
25 |
缓冲胶轮 |
JDP25-0-17 |
1 |
|
|
26 |
缓冲簧 |
JDP25-0-18 |
1 |
|
|
27 |
静电导线组件 |
JDP25-04 |
1 |
|
|
28 |
导线夹子 |
JDP25-05 |
1 |
|
